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系统概述:制定和下传联网收费系统的运行参数(费率表、时间同步、系统工作设置参数等);接收区域管理点上传的所有原始收费数据并对通行费进行拆分和结算;向指定银行发出划帐指令,并接收银行返回的划帐结果;向省联网收费结算中心发送拆分后的原始通行记录;响应路段中心、区域管理点的查询请求;区域结算中心操作、维修人员权限的设置与管理;IC卡管理;数据库、系统维护、网络管理;汇总、统计、查询、打印收费、管理、交通量等报表;以及数据存储、备份和安全保护等

在本系统中我们采用了多重架构的应用软件开发体系,选用了目前业界应用成熟的通讯中间件技术,我们知道在应用软件的体系结构的发展过程中,逐步经历了:主机终端方式、客户端/服务方式以及目前已经成熟的多重架构的应用软件体系结构,在传统的体系结构中,无论是主机终端方式还是客户端/服务器方式,我们都可以很容易看到,所有的请求都必须由后台的服务器响应,这样系统的整体性能就会完全受制于后台的数据库服务器,并且给网络造成很大的压力,而所谓的多重架构的应用软件体系是在客户端和后台数据库之间加一层或多层应用服务器,应用服务器先响应客户端的请求,进行处理后将应该提交数据库服务器处理的内容提取后再提交数据库服务器处理,并接受数据库服务器返回的处理结果,经过应用服务器处理后再返回客户端,从表面看来,数据的处理过程从原来的客户端/服务器的两层变成了三层处理过程,好象增加了系统的开销,但其本质的优点是:

减轻后台数据库处理负担,一部分不需要调用数据库的处理由应用服务器完成,这就可以充分发挥数据库服务器的性能。

良好的系统扩展性,在系统功能需要扩展的时候,可以有选择的选择扩充数据库服务器或通过增加或扩充应用服务器来完成,这就给系统的扩充带来了极大的灵活性。

减少数据的网络流量,我们在进行网络整体设计的时候可以考虑将不同的应用划分在不同的虚网中,这样就可以大大减少网络中的数据流量,而传统的两层结构的应用很难做到这一点。

高速公路联网收费系统从多方位、多角度实现全省高速公路收费业务要求,从卡票发行管理到资金的清分划转,从车道实时监控到图像、记录的事后稽查校核,都有相应的软件负责处理。

高速公路联网收费总体设计方案按照“统一规划、一次设计、分期实施、逐步联网”的方针,既要保证现有高速公路运营管理的正常进行,又要保证省内分期建设的高速公路顺利纳入到联网收费的系统中去

联网收费采取三级管理体制:联网中心-分中心—收费站,对应的软件有:

联网中心:管理程序,清分程序,IC卡发行程序,图象管理程序,报表程序;

分中心:管理程序,图象管理程序,报表程序;

收费站:管理程序,图象管理程序,报表程序,车道监控程序;

车道:车道收费程序;

传输:数据传输程序;

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